·傳動皮帶故障原因及對策

·浮法線錫槽施工和驗收規范（企業標準）

·玻璃原料車間的防塵與收塵

·配合料中雜質鐵對玻璃熔窯的影響

·目前我國平板玻璃都是采用什么類型的玻璃池窯？

·電磁振動給料機和電機振動給料機的區別

·LENZE GDC軟件與變頻器通信電纜制作圖

·光電傳感器術語解釋

更多..

更多..

·在實際應用中，你經常應用到通信方式有哪些？

·315與EM277組態配置

·多臺PLC的聯機通訊問題

·基于PROFIBUS-DP的PLC通訊

·PROFIBUS概貌

·一般網線的接法

·這座城市是我們的家嗎？

·Interbus總線的特點

·MODBUS TCP與PROFINET誰主沉��？

·一種RS-485總線自定義通信協議及其應用

·工控領域的新技術OPC

·Modbus通信協議

·RS232C、RS422/RS485串行通信標準

·互聯網專有名詞英文速查手冊（二）

更多..

誠聘：華北區銷售經理(產品銷售)

誠聘：電子工程師(電氣安裝)

誠聘：秘書-鶴壁宏利振動機械有限公司 (產品銷售)

更多..

求職：工程設計(大學本科、助理工程師)

求職：部門主管(大學�？�、助理工程師)

求職：現場調試(碩士研究生、教授)

查詢工控論壇統計

自動化新聞

自動化技術

自動化產品

自動化調查

自動化招聘

自動化圖書

自動化資料

發表新論題

    減速機軸承跑外圈就是軸承外圈與軸承室出現了間隙配合，導致外圈與軸承室發生滑動，這也是我們常說的減速機軸承室磨損了，我們應該怎么處理減速機軸承跑外圈問題呢？
    某企業減速機多個軸承室都出現了磨損問題，單邊磨損0.1mm-0.5mm不等。由于之前有過合作基礎，所以該企業在處理減速機軸承跑外圈問題時，選擇了我們索雷碳納米聚合物材料修復技術，接下來我們就跟著工程師一起了解一下具體的修復過程吧！
    1．查看減速機軸承室磨損情況；
    2．使用氧氣乙炔對機體加熱并對軸承室進行烤油直至無火花四濺；
    3．使用切割片在磨損處割槽；
    4．使用磨光機配合磨光片進行表面打磨處理，保證表面粗糙增加材料的粘結性；
    5．使用無水乙醇進行表面清理，保證表面無灰塵；
    6．調和索雷碳納米聚合物材料，調和至材料均勻無色差并涂抹至軸承室磨損處，沿未磨損的基準進行刮研；
    7．材料固化；
    8．回裝。
    減速機軸承跑外圈的處理方式有很多，為什么要選擇索雷碳納米聚合物材料修復技術呢？
    1．該技術可以大量減少減速機軸承跑外圈故障修復的時間，同時避免因拆卸整個設備而造成的大量人力、物力及財力的浪費，降低企業停工停產的時間和因停工停產造成的巨大損失；
    2．修復材料具有優異的粘結性能，同時在修復磨損面過程中，通過表面烤油、表面打磨、無水乙醇清洗等處理，增加材料的表面粘結面積和粘結力，以確保材料不會脫落；
    3．該技術對于軸承位磨損修復和軸承室磨損修復單邊厚度無嚴格要求，這一特性明顯優于傳統的補焊機加工、電刷鍍及熱噴涂等處理方式。

注冊名：

密  碼：

 更多資料下載  

 更多自動化產品